Tag: বিজিএমইএ

এবিএনএ:  বাংলাদেশের তৈরি পোশাক খাত বড় ধরনের চ্যালেঞ্জের মুখে পড়েছে। বিজিএমইএ সভাপতি মাহমুদ হাসান খান জানিয়েছেন, অনেক মধ্য ও নিম্নমানের কারখানা প্রাথমিক উৎপাদনশীলতার সূচক মানছে না, ফলে এসব প্রতিষ্ঠান বন্ধ হয়ে যাচ্ছে এবং শ্রমিক অসন্তোষও বাড়ছে।

বৃহস্পতিবার আমেরিকান চেম্বার অব কমার্স (অ্যামচ্যাম) আয়োজিত ‘বাংলাদেশের তৈরি পোশাক খাত: অগ্রযাত্রার পথ’ শীর্ষক সংলাপে প্রধান অতিথির বক্তব্যে তিনি জানান, সংগঠনের প্রায় ৭,১০০ সদস্যের মধ্যে বর্তমানে রপ্তানিতে সক্রিয় সদস্য সংখ্যা তিন হাজারেরও কম।

তিনি বলেন, বিদ্যুৎ ও গ্যাস সংকট বিশেষ করে গ্যাসনির্ভর ব্যাকওয়ার্ড লিঙ্কেজ শিল্পের জন্য বড় প্রতিবন্ধকতা। মাত্র দুটি এফএসআরইউ চালু থাকায় অবকাঠামো সম্প্রসারণ জরুরি হয়ে পড়েছে। এছাড়া, বিনিয়োগকারীদের আস্থা বজায় রাখতে হঠাৎ করে বাতিল হওয়া ৫৪টি এলওআই পুনর্বিবেচনার আহ্বান জানান। সৌরবিদ্যুতে ‘মার্চেন্ট পাওয়ার পারচেজ অ্যাগ্রিমেন্ট’কে ইতিবাচক উল্লেখ করলেও জমির স্বল্পতাকে বড় বাধা হিসেবে তুলে ধরেন।

অ্যামচ্যাম সভাপতি সৈয়দ এরশাদ আহমেদ উদ্বোধনী বক্তব্যে বলেন, বাংলাদেশের মোট রপ্তানির ৮২ শতাংশ আসে পোশাক খাত থেকে। ইউরোপীয় ইউনিয়নে রপ্তানি হয় ৪০ শতাংশ, যুক্তরাষ্ট্রে প্রায় ১৮ শতাংশ। পশ্চিমা বাজারের ওপর অতিরিক্ত নির্ভরতা বৈশ্বিক বাণিজ্য পরিবর্তনে অর্থনীতিকে ঝুঁকিপূর্ণ করছে। তিনি সতর্ক করেন, যুক্তরাষ্ট্রের শুল্ক বৃদ্ধি জিডিপি প্রবৃদ্ধি ১–২ শতাংশ কমিয়ে দিতে পারে।

বাংলাদেশ প্রতিযোগিতা কমিশনের চেয়ারম্যান এ এইচ এম আহসান বলেন, এখন সময় এসেছে নিম্নমূল্যের পণ্য থেকে উচ্চমূল্যের পণ্যে বৈচিত্র্য আনার। উৎপাদনশীলতা ও প্রতিযোগিতা বাড়ানো ছাড়া এলডিসি উত্তরণের পর টিকে থাকা কঠিন হবে।

ইপিবি ভাইস চেয়ারম্যান মো. আনোয়ার হোসেন আংশিক রপ্তানিকারকদের জন্য ব্যাংক–সমর্থিত বন্ড সুবিধা চালুর প্রস্তাব দেন এবং জানান, ‘১০০ বিলিয়ন ডলার আরএমজি এক্সপোর্ট সেল’ গঠন করা হচ্ছে, যা জ্বালানি, ব্যাংকিং ও কর–সংক্রান্ত সমন্বয় ত্বরান্বিত করবে।

সংলাপে অংশগ্রহণকারীরা বিদ্যুৎ ও জ্বালানি নিরাপত্তা, বড় ব্র্যান্ডের অনুপস্থিতি, ব্যাকওয়ার্ড লিঙ্কেজ দুর্বলতা, নীতি সমন্বয় ঘাটতি, স্বয়ংক্রিয়করণ, সবুজ উৎপাদন ও লজিস্টিক উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তার ওপর জোর দেন।

এবিএনএ:  যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি পোশাক রপ্তানিতে অতিরিক্ত শুল্ক আরোপের খবরে দুশ্চিন্তায় দেশের পোশাক রপ্তানিকারকরা। শুল্কের বোঝা নিজেদের কাঁধে না নিতে চাইলেও মার্কিন ক্রেতারা সেই চাপ চাপিয়ে দিতে চাইছেন বাংলাদেশি উদ্যোক্তাদের ওপর। ফলে হুমকির মুখে পড়েছে অর্ধেকের বেশি পোশাক কারখানা।

জানা গেছে, যুক্তরাষ্ট্র সরকার ঘোষিত সর্বোচ্চ ৩৫ শতাংশ শুল্কহার বহাল থাকলে তার কতটা অংশ রপ্তানিকারকরা বহন করতে রাজি—তা জানতেই শুরু হয়েছে মার্কিন ব্র্যান্ড ও ক্রেতাদের নতুন এক কৌশলী দরকষাকষি। তারা রপ্তানিকারকদের কাছে বিকল্প হারে প্রতিশ্রুতি নিতে চাইছে—২০, ২৫ বা ৩০ শতাংশ শুল্ক হলেও কতটা দায়িত্ব নেবে বাংলাদেশি পক্ষ।

কয়েকজন রপ্তানিকারক জানান, কিছু মার্কিন ব্র্যান্ড তাদের কাছে এমন শর্ত উপস্থাপন করেছে, যেখানে ভবিষ্যতের শুল্ক হ্রাস পেলেও পূর্বের প্রতিশ্রুতি থেকে সরে আসা যাবে না। ফলে রপ্তানিকারকরা ক্ষতির আশঙ্কায় এসব প্রস্তাবে রাজি হচ্ছেন না।

আরও উদ্বেগজনক তথ্য হলো, প্রায় ২০০ কোটি ডলারের (বাংলাদেশি মুদ্রায় প্রায় আড়াই হাজার কোটি টাকা) পোশাক এখন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানির প্রক্রিয়ায় রয়েছে। সেই সঙ্গে নতুন রপ্তানি আদেশও আপাতত স্থগিত। ফলে যেসব কারখানা মার্কিন বাজারের ওপর নির্ভরশীল, তারা কার্যত ধসের মুখে।

বিজিএমইএর তথ্য অনুযায়ী, বর্তমানে যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানির সঙ্গে সরাসরি যুক্ত রয়েছে ১ হাজার ৩২২টি কারখানা। এর বাইরে মোট সক্রিয় পোশাক কারখানার সংখ্যা ২ হাজার, যার মধ্যে অনেকেই ঠিকা চুক্তিতে কাজ করে। বিজিএমইএর বাইরে বিকেএমইএ সদস্য ৮৫০টির মধ্যে ৩২৭টি যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানিতে যুক্ত।

এ বিষয়ে বিজিএমইএ সভাপতি মাহমুদ হাসান খান বাবু বলেন, “যেসব কারখানার অর্ধেকের বেশি পণ্য যুক্তরাষ্ট্রে যায়, তাদের জন্য পরিস্থিতি ভয়াবহ হতে পারে। যদি ৩৫ শতাংশ শুল্ক চূড়ান্ত হয়, তখন আমাদের প্রতিযোগীদের তুলনায় বিশাল ক্ষতির মুখে পড়বে বাংলাদেশ।”

২০২৪ সালের পরিসংখ্যান বলছে, যুক্তরাষ্ট্রে মোট ৭ বিলিয়ন ডলারের মতো পোশাক রপ্তানি করেছে বাংলাদেশ। রপ্তানিকৃত কারখানাগুলোর মধ্যে ৯১ থেকে ১০০ শতাংশ যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি করে এমন কারখানার সংখ্যা ১০০টি। প্রতিটি কারখানায় গড়ে ১ হাজার ৪০০ শ্রমিক কাজ করেন। শুল্ক বাড়ার কারণে রপ্তানি কমে গেলে এসব শ্রমিক চাকরি হারানোর আশঙ্কায় রয়েছেন।

বিশ্লেষকদের মতে, যদি দ্রুত কার্যকর কূটনৈতিক সমাধান না আসে, তাহলে গার্মেন্টস খাতে এ সংকট দেশের অর্থনীতির জন্য বড় ধাক্কা হয়ে দাঁড়াতে পারে।